小蓝单车为什么倒闭公司已人去楼空押金退款中

南京 | 小蓝单车问题重重投诉无门 工作人员：正加速处理

南京街头的小蓝单车施向辉摄

客服难接通

退款慢、

坏车多、

“你有没有发现，路边的小蓝单车越来越少了，不会要退市吧?”继町町单车、快兔、七彩单车退市，酷骑南京公司“蒸发”，最近，备受南京人喜爱的小蓝单车因为坏车多、车辆少，客服难接通等原因，也面临着经营困难的质疑。近日，就有市民向现代快报96060热线反映，自己在仙林中心站扫码五六辆小蓝单车，均是故障车。不仅如此，官方客服电话只有语音留言，无人工接听。不过随着CEO李刚承诺“10天内解决问题”，小蓝单车的未来似乎迎来了一线转机。

据了解，目前市面上运营较好的共享单车有摩拜、ofo、哈罗等几家。哈罗单车在与永安行合并后称，该企业用户数、单车投放量等关键数据仅次于ofo和摩拜，位居行业第三。“三强”格局似乎已经显现。

市民疑问

坏车多：

连扫了五六辆

都是故障车

近日，市民姚女士在地铁仙林中心站下车后，想骑一辆小蓝单车到不远处的金鹰奥莱城。自己围着地铁站绕了一圈，找到了不少辆小蓝单车，“看上去车是好的，扫了五六辆的二维码都不行，都是故障车，后来勉强才找到一辆。”

事情是否如姚女士所反映的那样?现代快报记者在新街口围绕着青石街和长江路走了一圈，一共找到5辆小蓝单车，能正常骑行的单车只有3辆。在青石街上，记者看到一辆小蓝单车，它紧紧“依偎”在一辆电动车身边，虽然成功解锁，但它的铁质脚撑却不见踪影。在长江路的江苏保险大厦前，记者也找到了一辆外表看似正常的小蓝单车，但扫码显示“单车故障，请换辆车使用”。

不少市民反映，在南京很多地方，都能看到“尘土满面”的小蓝单车。

特权卡问题：

半年卡到期后

强制升级成一年

自从共享单车进入南京市场之后，各家企业纷纷推出“免费骑行”等优惠活动争取用户。

今年3月22日，小蓝单车推出了半年特权卡活动，只要缴纳199元，连续骑6天且未退押金，180天后即可全额返现。该活动一出，市民丁小姐就成了同事中首个“吃螃蟹”的人，立刻参加了特权卡活动。

可当半年卡到期后，她发现，竟然又被强制续了半年，变成了“年卡”，再看页面底部的“立即申请返现”按钮却是灰色的，无法返现。

为何突然延长半年卡的时间?在“小蓝单车南京”的官方微博中，一位网友也在评论中发出类似的疑问。近日，“小蓝单车南京”官微回复称，“我们对特权卡的自动升级是针对骑行记录良好的用户做出的一个奖励”。

在引起广泛热议后，小蓝单车方面的反应也较为迅速。10月12日，小蓝单车官方微信发布公告称，特权卡将增加返现申请功能，满足条件的用户可自行操作返现。

退款慢：

退押金等了20多天，还在“退款中”

这些不愉快的使用体验，让不少用户萌生“退意”。但他们发现，在点击了“退押金”这一选项后，小蓝并没有像往常一样“秒退”押金。一天、两天、一周……不断有网友反映退款难，一位网友称，10月7日晚开始退押金，但截止到10月30日12点，这笔押金一直在“退款中”的状态。

除了押金退款慢外，特权卡到期后的返现也出现到账慢。“小蓝其实挺好的，就是车子太少了，所以就想退了”。家住城北曹后村的白先生表示。今年年初的每个工作日，他都能在小区或者附近的广场顺利找到小蓝单车，然后骑到南京站，“一般来说，小区门口至少能找到一辆，如果没有的话，走到常发广场肯定能找到三五辆车”。但从今年夏天开始，他发现“小蓝”的身影越来越少，“小区附近找不到，常发那边现在也找不到了”。

这让他萌生“退意”。在耗费了4天时间之后，他的199元特权卡终于退费成功。现代快报记者了解到，多位等待已久的用户反映称，特权卡费已经在10月中下旬陆续退款到账。

投诉无门：

总是语音提示，人工客服一直忙线

丁小姐从来没想过，之前秒退的小蓝单车也会出现“退款难”。这让她非常着急，赶紧拨打官方客服热线，想跟客服反映问题。但是人工客服一直忙线，语音提示她请在APP上反馈问题。但在APP上反馈过后，却是长时间“没人理”。

市民姚女士表示，自己也曾通过APP反馈使用问题，但是效率不高，反而是直接拨打客服热线，能把问题说清楚，解决问题也更迅速。她回忆，“今年七八月份，我打客服热线的时候，还有人工客服解答”。但是10月中旬，她再次拨打官方客服热线，再也找不到人工客服了。

进入10月份以来，现代快报记者也多次尝试拨打小蓝单车的客服热线，不论是账户问题，还是押金问题，语音提示都会引导市民在手机APP上进行问题反馈。一旦接通人工客服，等待数秒后，电话那头就会传来“您要的电话忙”的提示，随后挂断电话。

小蓝单车回应

公司走向基本明朗

会适时公布

日前，现代快报记者就市民质疑的问题，联系了小蓝单车相关工作人员。该工作人员表示，“十一前后累积的押金，目前客服正在加速处理中，请用户放心”。人工客服一直忙线也加大了不少用户的恐慌情绪。对此，该工作人员表示，“之前是电话座席不够，本周已经增加了很多客服座席”。10月20日，小蓝单车官方微博回应称，用户于今年10月30日前申请退款的款项，将于今年11月10日前退还完毕。

就在几天前，永安行与哈罗单车业务合并的消息震动了业界。主营公共自行车业务的永安行，曾一度让市场认为并不看好共享单车业务，此次合并内容由永安行率先公开，也被认为是公司态度的一大转变。根据相关数据披露，哈罗单车目前已经进驻了100多个城市，日均订单900万，注册用户近4000万。哈罗单车称，其目前的用户数、单车投放量等关键数据已经仅次于ofo和摩拜，位居行业第三。也因此有人称，共享单车行业“三强”的格局已经初步形成了。不过，与摩拜、ofo主攻一线城市不同，哈罗已经放弃一线，转投二三线城市。

这让一度被称为共享单车行业“老三”的小蓝单车略显尴尬。融资、合并、被收购?小蓝单车的未来将走向何方?该工作人员回应称，“小蓝单车的走向也基本明朗，恰当时机会对外公布。”

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